Kendaraan Listrik – Otomotif Eranasional.com

Kendaraan Listrik Bebas Pajak Bisa Berakhir, Ini Penjelasan Pemerintah

Aditya — Sun, 24 May 2026 22:32:03 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Pemerintah mulai membahas kemungkinan penerapan Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) bagi kendaraan listrik berbasis baterai di Indonesia. Pembahasan tersebut muncul seiring meningkatnya jumlah pengguna kendaraan listrik dalam beberapa tahun terakhir serta adanya tekanan terhadap pendapatan asli daerah (PAD) yang selama ini menjadi salah satu sumber pembiayaan pemerintah daerah.

Saat ini kendaraan listrik masih mendapatkan berbagai insentif fiskal dari pemerintah, termasuk pembebasan Pajak Kendaraan Bermotor dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB). Kebijakan tersebut merupakan bagian dari upaya percepatan penggunaan kendaraan listrik nasional guna mendukung pengurangan emisi karbon dan mempercepat transisi energi bersih di sektor transportasi.

Direktur Pendapatan Daerah Kementerian Dalam Negeri, Teguh Narutomo, mengatakan aturan pembebasan pajak kendaraan listrik merupakan amanat dari kebijakan pemerintah pusat yang telah tertuang dalam Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 serta Peraturan Presiden Nomor 79 Tahun 2023. Kedua regulasi tersebut menjadi dasar percepatan pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

Menurut Teguh, pemerintah daerah hingga kini masih diminta memberikan insentif fiskal bagi kendaraan listrik melalui pembebasan PKB dan BBNKB. Ketentuan tersebut juga diperkuat melalui Surat Edaran Menteri Dalam Negeri Nomor 900.1.13.1/3764/SJ yang ditujukan kepada seluruh gubernur di Indonesia.

“Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 11/2026 soal pajak kendaraan ini adalah amanah dari aturan di atasnya yakni Perpres 55/2019 dan Perpres 79/2023, bukan desakan daerah,” ujar Teguh dalam Media Briefing White Paper Kajian Pajak Kendaraan Listrik Daerah yang digelar secara daring, belum lama ini.

Meski begitu, Teguh mengungkapkan sejumlah pemerintah daerah mulai merasakan dampak terhadap penerimaan daerah akibat kebijakan pembebasan pajak kendaraan listrik tersebut. Di tengah meningkatnya populasi kendaraan listrik, beberapa daerah mulai mempertimbangkan keberlanjutan insentif karena kontribusi dari sektor pajak kendaraan selama ini menjadi salah satu komponen penting bagi kas daerah.

Ia menjelaskan pembahasan mengenai kemungkinan pengenaan pajak kendaraan listrik masih dalam tahap kajian dan belum menjadi keputusan final pemerintah. Menurutnya, pemerintah perlu mempertimbangkan berbagai aspek sebelum mengambil kebijakan baru, mulai dari sisi regulasi, kondisi sosial masyarakat, dampak ekonomi, hingga pengaruhnya terhadap perkembangan industri otomotif nasional.

OMOWAY Perkenalkan OMO-X, Motor Listrik Pintar dengan Teknologi Smart Cockpit

Aditya — Sat, 23 May 2026 22:36:41 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Peluncuran motor listrik pintar OMOWAY OMO-X Smart Edition resmi menjadi perhatian dalam industri kendaraan listrik global setelah diperkenalkan dalam acara test ride internasional yang digelar di Bogor pada 13 Mei 2026. Indonesia ditetapkan sebagai negara pertama yang mendapatkan distribusi unit kendaraan tersebut, menandai langkah awal pemasaran global model terbaru yang dikembangkan perusahaan.

Produk ini diposisikan sebagai motor listrik kelas premium dengan konsep Smart Luxury Motorcycle yang menggabungkan teknologi kendaraan listrik dengan sistem kecerdasan digital terintegrasi. OMO-X dibangun di atas arsitektur OMO-Robot Architecture dengan struktur unibody tanpa sambungan yang memiliki panjang mencapai 2.072 mm. Material serta lapisan cat yang digunakan diklaim setara dengan standar kendaraan mewah otomotif roda empat, sehingga menonjolkan aspek estetika sekaligus kualitas material.

Dari sisi desain, OMO-X membawa pendekatan futuristik yang menekankan integrasi antara fungsi dan tampilan. Hal ini turut mengantarkan model tersebut meraih penghargaan internasional 2026 iF Design Award, yang menjadi salah satu pengakuan dalam bidang desain produk industri. Penghargaan tersebut diberikan atas inovasi desain serta pendekatan visual yang dianggap berbeda dibandingkan motor listrik pada umumnya.

Pada bagian kokpit, kendaraan ini dilengkapi dengan sistem HALO Smart Cockpit yang menjadi pusat kontrol utama pengendara. Sistem ini menggunakan layar sentuh berukuran 10,25 inci dengan tampilan navigasi penuh yang dirancang untuk memberikan informasi secara real time. Selain itu, terdapat kontrol tambahan berupa 5-way joystick controller serta tombol dengan pencahayaan otomatis yang menyesuaikan kondisi lingkungan sekitar. Fitur Auto Sidestand juga disematkan, memungkinkan standar samping melipat secara otomatis tanpa intervensi manual dari pengendara.

Sektor performa menjadi salah satu aspek yang juga ditonjolkan dalam pengembangan OMO-X Smart Edition. Motor listrik ini menggunakan sistem Side-Mounted 3-in-1 yang diklaim mampu menghasilkan daya puncak antara 13 kW hingga 15 kW dengan torsi maksimum mencapai 320 Nm. Dengan spesifikasi tersebut, kendaraan ini diklaim mampu mencapai kecepatan maksimum sekitar 113 km per jam, menjadikannya kompetitif di segmen motor listrik performa tinggi.

Untuk varian jarak jauh atau Long-Range, OMO-X menawarkan kapasitas daya tempuh hingga 210 kilometer dalam satu kali pengisian daya berdasarkan pengujian standar WMTC. Jarak tempuh ini menjadikannya salah satu model dengan daya jelajah cukup besar di kelas motor listrik premium, terutama untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak menengah di perkotaan.

Pada aspek kenyamanan, kendaraan ini dibekali dengan sistem suspensi depan Double Wishbone Independent yang biasanya lebih umum digunakan pada kendaraan roda empat kelas premium. Teknologi ini dirancang untuk memberikan stabilitas lebih baik saat melewati permukaan jalan tidak rata, sekaligus meningkatkan kenyamanan berkendara dalam berbagai kondisi.

Sistem keselamatan juga menjadi perhatian utama dalam pengembangan OMO-X Smart Edition. Motor ini telah dilengkapi dengan sistem pengereman ABS dual-channel serta Traction Control System (TCS) yang berfungsi membantu menjaga stabilitas roda saat akselerasi maupun kondisi jalan licin. Kedua fitur ini sudah menjadi standar bawaan pabrik untuk meningkatkan keamanan pengendara.

Selain fitur perangkat keras, OMO-X juga membawa pendekatan berbasis perangkat lunak melalui sistem pembaruan Full Vehicle Over-the-Air (OTA). Teknologi ini memungkinkan pembaruan sistem kendaraan dilakukan secara jarak jauh tanpa perlu kunjungan ke bengkel. Pembaruan ini mencakup peningkatan fitur, optimasi sistem, hingga perbaikan perangkat lunak yang dapat dilakukan secara berkala sesuai pengembangan dari pabrikan.

Dari sisi harga, OMOWAY menetapkan harga off-the-road OMO-X Smart Edition sebesar Rp 44,5 juta. Namun pada tahap awal penjualan, perusahaan memberikan program insentif khusus bagi konsumen yang melakukan pemesanan lebih cepat. Program tersebut menawarkan keuntungan tambahan yang disebut bernilai sekitar Rp 9 juta bagi pembeli early-bird.

Insentif tersebut mencakup sejumlah fasilitas tambahan seperti bebas biaya servis, dukungan pengisian daya, serta layanan bantuan darurat selama lima tahun. Selain itu, konsumen juga mendapatkan garansi baterai selama tujuh tahun dan garansi motor selama enam tahun, yang menjadi bagian dari paket purna jual untuk meningkatkan kepercayaan konsumen terhadap teknologi kendaraan listrik.

Pemesanan OMO-X Smart Edition telah dibuka melalui aplikasi resmi OMOWAY. Periode pemesanan terbatas ini akan ditutup pada 15 Juni 2026, yang juga menjadi penanda dimulainya distribusi unit perdana kepada konsumen. Dengan sistem pemesanan digital ini, perusahaan berupaya mempermudah proses pembelian sekaligus mengelola permintaan pada tahap awal peluncuran.

Peluncuran OMO-X di Indonesia sekaligus memperlihatkan posisi negara ini sebagai pasar strategis dalam pengembangan kendaraan listrik global. Dengan kombinasi teknologi digital, desain premium, serta strategi distribusi awal yang terfokus, OMOWAY menempatkan model ini sebagai salah satu produk utama dalam ekspansi pasar kendaraan listrik berbasis smart mobility.

Rugi Besar di Bisnis Mobil Listrik, Honda Siapkan 15 Model Hybrid Baru

Aditya — Sat, 16 May 2026 03:46:57 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Produsen otomotif asal Jepang, Honda Motor Co., mencatat kerugian tahunan untuk pertama kalinya sejak perusahaan melantai di bursa saham pada 1957. Tekanan besar dari bisnis kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) membuat perusahaan harus mengubah arah strategi bisnisnya dengan memperbesar fokus pada pengembangan mobil hybrid.

Laporan keuangan terbaru Honda menunjukkan perusahaan mengalami rugi bersih sebesar 423,94 miliar yen atau sekitar Rp47,1 triliun untuk tahun fiskal yang berakhir pada Maret 2026. Kondisi tersebut berbanding terbalik dengan capaian tahun sebelumnya ketika Honda masih membukukan laba bersih sebesar 835,84 miliar yen atau sekitar Rp92,8 triliun.

Kerugian tersebut menjadi catatan penting dalam sejarah panjang Honda sebagai salah satu produsen otomotif terbesar di dunia. Selama puluhan tahun, perusahaan dikenal mampu mempertahankan stabilitas bisnis meski industri otomotif global mengalami berbagai gejolak, mulai dari krisis ekonomi, pandemi, hingga gangguan rantai pasok. Namun kali ini, tekanan besar dari transformasi industri menuju kendaraan listrik membuat kondisi keuangan Honda mengalami penurunan signifikan.

Selain rugi bersih, laba operasional Honda juga berubah drastis menjadi minus 414,35 miliar yen atau sekitar Rp46 triliun. Padahal pada tahun fiskal sebelumnya perusahaan masih mampu mencetak laba operasional mencapai 1,21 triliun yen atau setara Rp134,3 triliun.

Meski demikian, pendapatan perusahaan sebenarnya masih mengalami pertumbuhan tipis. Honda mencatat penjualan sebesar 21,80 triliun yen atau sekitar Rp2.419,8 triliun, naik 0,5 persen dibanding tahun sebelumnya. Namun kenaikan pendapatan tersebut tidak mampu menutup tingginya beban restrukturisasi dan investasi pada bisnis kendaraan listrik.

CEO Honda, Toshihiro Mibe, mengakui kondisi yang dihadapi perusahaan saat ini cukup serius. Ia menegaskan bahwa prioritas utama Honda sekarang adalah menghentikan tekanan kerugian secepat mungkin sambil menyusun ulang strategi bisnis jangka panjang perusahaan.

Menurut Honda, sumber utama kerugian berasal dari restrukturisasi bisnis kendaraan listrik. Perusahaan membukukan beban restrukturisasi mencapai 1,58 triliun yen atau sekitar Rp175,4 triliun, lebih besar dibanding perkiraan awal.

Omoway Perluas Pasar EV Indonesia Tawarkan Teknologi Modern

Aditya — Fri, 15 May 2026 23:20:37 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Produsen kendaraan listrik asal Singapura, Omoway, mulai memperkuat ekspansinya di pasar Indonesia melalui peluncuran motor listrik premium OMO-X yang dijadwalkan hadir pada Juni 2026. Kehadiran motor listrik tersebut menjadi langkah awal perusahaan dalam memperluas pasar kendaraan listrik roda dua di Tanah Air sekaligus memperkenalkan konsep ekosistem mobilitas listrik yang lebih terintegrasi.

Untuk menarik minat konsumen pada tahap awal pemasaran, Omoway menawarkan subsidi hingga Rp9 juta bagi masyarakat yang melakukan pemesanan awal atau pre-order OMO-X. Program tersebut menjadi bagian dari strategi perusahaan dalam mempercepat penetrasi pasar motor listrik premium yang saat ini mulai berkembang di Indonesia.

OMO-X akan tersedia dalam dua pilihan varian dengan harga off the road mulai Rp44,5 juta hingga Rp61,5 juta. Motor listrik ini hadir dengan desain futuristis yang mengusung konsep kendaraan modern berteknologi tinggi. Salah satu fitur unggulan yang disematkan pada OMO-X adalah penggunaan teknologi double wishbone suspension pada bagian depan. Teknologi tersebut diklaim mampu meningkatkan stabilitas dan kenyamanan berkendara, terutama saat melintasi jalan dengan kondisi tidak rata maupun ketika digunakan untuk perjalanan jarak jauh.

Tidak hanya berfokus pada penjualan kendaraan, Omoway juga mulai membangun ekosistem kendaraan listrik secara menyeluruh di Indonesia. Perusahaan menilai kesiapan layanan purnajual dan infrastruktur pengisian daya menjadi faktor penting untuk meningkatkan kepercayaan masyarakat terhadap kendaraan listrik.

General Manager Omoway Indonesia, Yulong Chen, mengatakan perusahaan saat ini lebih mengutamakan pembangunan fondasi bisnis jangka panjang dibanding sekadar mengejar volume penjualan unit kendaraan.

Menurut dia, Omoway ingin memastikan konsumen mendapatkan pengalaman penggunaan kendaraan listrik yang nyaman dan aman sebelum memperluas pasar secara agresif.

“Yang paling penting adalah membangun sistem penjualan, sistem service center, sistem charging, dan membangun nama brand supaya dipercaya pengguna terlebih dahulu,” ujar Yulong Chen di Bogor, Jawa Barat.

Smart #2 Resmi Diperkenalkan, Mobil Listrik Mini dengan Tampilan Futuristis

Aditya — Thu, 14 May 2026 18:55:31 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Produsen otomotif Smart resmi memperlihatkan gambar perdana mobil listrik kompak terbaru mereka yang diberi nama Smart #2. Kehadiran model ini menandai langkah baru Smart untuk kembali masuk ke segmen city car mungil yang selama bertahun-tahun menjadi identitas utama merek tersebut.

Mobil konsep tersebut diperkenalkan sebagai gambaran awal arah desain dan strategi baru Smart dalam menghadapi perkembangan pasar kendaraan listrik global, khususnya di kawasan perkotaan Eropa yang kini semakin membutuhkan kendaraan ringkas, efisien, dan mudah digunakan di jalanan padat.

Menurut laporan Car Magazine, Smart #2 diposisikan sebagai model yang berada di bawah Smart #1 dan Smart #3 yang lebih dulu meluncur setelah restrukturisasi perusahaan melalui kerja sama antara Geely dan Mercedes-Benz. Jika Smart #1 dan #3 bermain di segmen crossover kompak, maka Smart #2 akan mengisi celah pasar kendaraan listrik mikro yang lebih kecil dan praktis.

Desain Smart #2 disebut membawa nuansa khas model-model Smart generasi awal yang sempat populer pada awal tahun 2000-an. Dimensi bodinya dibuat sangat ringkas dengan pendekatan desain retro modern yang dipadukan elemen futuristis khas kendaraan listrik masa kini.

Dari gambar resmi yang dirilis, Smart #2 terlihat mempertahankan siluet mungil dengan proporsi pendek dan tinggi yang selama ini menjadi ciri khas Smart Fortwo. Namun desainnya kini dibuat lebih modern dengan garis bodi tegas, pencahayaan LED tipis, serta tampilan aerodinamis yang menyesuaikan kebutuhan kendaraan listrik modern.

Langkah Smart menghadirkan kembali mobil berukuran kecil dinilai sebagai respons terhadap perubahan kebutuhan mobilitas masyarakat perkotaan. Di banyak kota besar Eropa, ruang parkir yang semakin terbatas, kemacetan tinggi, serta aturan emisi yang ketat membuat kendaraan kecil kembali diminati.

Selain itu, meningkatnya biaya energi dan kebutuhan kendaraan hemat operasional turut mendorong permintaan mobil listrik mungil yang efisien untuk penggunaan harian. Smart melihat peluang tersebut sebagai pasar potensial yang masih terbuka luas, terutama di segmen pengguna urban.

Purbaya Beberkan Strategi Pemerintah Kurangi Ketergantungan BBM Lewat EV

Aditya — Wed, 13 May 2026 19:57:22 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengungkap alasan utama pemerintah terus mendorong pemberian insentif kendaraan listrik di Indonesia. Menurutnya, kebijakan tersebut bukan sekadar mengikuti tren global menuju energi bersih, melainkan menjadi bagian dari strategi jangka panjang pemerintah untuk mengurangi ketergantungan terhadap impor bahan bakar minyak atau BBM yang dinilai semakin membebani anggaran negara.

Purbaya mengatakan pemerintah melihat situasi energi global masih akan penuh tekanan dalam beberapa tahun ke depan. Salah satu faktor utamanya adalah kondisi geopolitik dunia yang terus memanas, khususnya konflik dan ketegangan antara Iran dan Amerika Serikat yang dinilai berpotensi memengaruhi stabilitas harga minyak dunia.

“Karena kita lihat harga minyak dunia tidak akan turun,” kata Purbaya kepada awak media di Jakarta, Selasa (12/5/2026).

Menurut Purbaya, kesimpulan tersebut didapat setelah dirinya mempelajari langsung dinamika geopolitik dan proses negosiasi internasional saat melakukan kunjungan kerja ke Amerika Serikat beberapa waktu lalu. Ia menilai desain kesepakatan yang ditawarkan kepada Iran memiliki peluang kecil untuk diterima sehingga potensi konflik berkepanjangan masih sangat terbuka.

Kondisi tersebut, kata dia, akan berdampak langsung terhadap harga energi global, termasuk minyak mentah yang menjadi komponen utama bahan bakar kendaraan di banyak negara, termasuk Indonesia. Jika harga minyak tetap tinggi dalam jangka panjang, maka biaya impor energi nasional juga dipastikan akan terus meningkat.

“Hitungan saya, kalau perang itu masih panjang, artinya konsumsi BBM kita juga tetap tinggi dengan harga yang lebih mahal,” ujarnya.

Yamaha Pilih Hati-Hati Hadapi Tren Kendaraan Listrik di Indonesia

Aditya — Wed, 13 May 2026 18:34:21 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Yamaha Indonesia Motor Manufacturing atau YIMM menyatakan masih terus memantau dan mempelajari perkembangan pasar sepeda motor listrik di Indonesia sebelum mengambil langkah lebih besar dalam penetrasi kendaraan elektrifikasi. Hingga saat ini, perusahaan menilai pasar motor listrik nasional masih berada dalam tahap perkembangan sehingga diperlukan banyak pertimbangan sebelum melakukan investasi besar-besaran.

Manajer Humas PT YIMM, Rifki Maulana, mengatakan Yamaha tetap memberi perhatian serius terhadap tren kendaraan listrik atau electric vehicle (EV), namun perusahaan belum ingin terburu-buru menentukan arah bisnis secara agresif di segmen tersebut.

“Perhatian Yamaha terhadap EV pasti ada. Kami masih memperhatikan dan mempelajari. Kami masih melihat kondisi pasar,” ujar Rifki di Jakarta, Selasa (12/5/2026).

Menurut Rifki, industri kendaraan listrik memerlukan investasi yang sangat besar, baik dari sisi pengembangan produk, produksi, infrastruktur, hingga kesiapan layanan purnajual. Karena itu, Yamaha memilih melakukan pendekatan secara bertahap sambil memantau bagaimana perkembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

Ia menjelaskan bahwa keputusan untuk memproduksi dan memasarkan motor listrik secara luas tidak bisa dilakukan hanya berdasarkan tren sesaat. Perusahaan juga harus memperhatikan kesiapan konsumen, daya beli masyarakat, ketersediaan stasiun pengisian daya, hingga keberlangsungan kebijakan pemerintah terkait kendaraan elektrifikasi.

Saat ini, Yamaha diketahui baru menghadirkan motor listrik Yamaha Neo’s melalui skema business to business atau B2B di Indonesia. Kendaraan tersebut belum dipasarkan secara massal untuk konsumen umum seperti model motor konvensional lainnya.

Dalam implementasinya, Yamaha bekerja sama dengan Grab Indonesia untuk menyediakan armada motor listrik bagi mitra pengemudi ojek online di wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Program tersebut menjadi bagian dari uji coba penggunaan kendaraan listrik dalam aktivitas harian sekaligus riset pasar untuk melihat respons pengguna secara langsung.

Melalui kerja sama tersebut, Yamaha ingin mempelajari banyak aspek, mulai dari ketahanan kendaraan, efisiensi operasional, pola penggunaan konsumen, hingga kesiapan infrastruktur pendukung kendaraan listrik di kawasan perkotaan.

Indomobil eMotor Tyranno Jadi Pilihan Touring, Dibekali Jarak Tempuh Hingga 110 Km

Aditya — Tue, 12 May 2026 10:40:41 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Pasar kendaraan listrik roda dua di Indonesia terus menunjukkan perkembangan yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Tidak hanya menghadirkan motor listrik untuk kebutuhan mobilitas harian di perkotaan, sejumlah produsen kini mulai menawarkan kendaraan listrik dengan kemampuan jarak jauh yang cocok digunakan untuk touring maupun perjalanan lintas kota. Salah satu produk yang cukup menarik perhatian adalah Indomobil eMotor Tyranno, motor listrik bergaya adventure yang dirancang untuk pengendara dengan mobilitas tinggi dan hobi menjelajah.

Indomobil eMotor Tyranno hadir dengan desain tangguh dan karakter adventure yang cukup kuat. Motor listrik ini menyasar pengguna yang menginginkan kendaraan ramah lingkungan tetapi tetap nyaman digunakan untuk perjalanan jauh maupun melintasi beragam kondisi jalan.

Dengan sekali pengisian daya penuh, motor listrik ini diklaim mampu menempuh jarak hingga 110 kilometer. Jarak tersebut setara dengan perjalanan Jakarta menuju Purwakarta tanpa perlu mengisi ulang baterai di tengah perjalanan, tergantung gaya berkendara dan kondisi jalan yang dilalui.

Kemampuan jarak tempuh tersebut menjadi salah satu nilai jual utama Tyranno di tengah meningkatnya kebutuhan masyarakat terhadap kendaraan listrik yang praktis untuk aktivitas harian maupun touring akhir pekan. Apalagi, salah satu tantangan utama pengguna motor listrik saat ini masih berkaitan dengan keterbatasan jarak tempuh dan infrastruktur pengisian daya.

Indomobil membekali Tyranno dengan motor penggerak hub motor berkekuatan 3 kW atau setara 3.000 Watt yang terintegrasi langsung pada roda belakang. Motor tersebut mampu menghasilkan torsi maksimum antara 140 Nm hingga 180 Nm sehingga memberikan akselerasi instan khas kendaraan listrik.

Untuk kecepatan maksimum, Tyranno mampu melaju hingga 80 kilometer per jam saat menggunakan mode Sport. Performa tersebut dinilai cukup memadai untuk kebutuhan berkendara di perkotaan maupun perjalanan antarwilayah dengan kecepatan stabil.

Motor listrik ini juga dilengkapi tiga mode berkendara yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengguna. Mode Eco memungkinkan kendaraan melaju dengan kecepatan sekitar 40 km/jam untuk efisiensi daya maksimal. Sementara mode Comfort mendukung kecepatan hingga 60 km/jam untuk penggunaan harian yang lebih seimbang. Sedangkan mode Sport memberikan performa penuh hingga 80 km/jam.

Pemerintah Bahas Insentif Motor Listrik, Skema Subsidi Rp5 Juta Tunggu Keputusan

Aditya — Tue, 05 May 2026 09:11:06 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Pemerintah melalui Kementerian Perindustrian masih menggodok kelanjutan program subsidi sepeda motor listrik, termasuk besaran insentif yang akan diberikan kepada masyarakat. Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita menyampaikan bahwa hingga saat ini pembahasan masih berlangsung di tingkat tim teknis lintas kementerian dan belum menghasilkan keputusan final.

Menurut Agus, pembahasan tidak hanya menyangkut nominal subsidi, tetapi juga mencakup skema penyaluran hingga mekanisme bisnis yang akan diterapkan agar program berjalan efektif dan tepat sasaran. Ia menegaskan bahwa berbagai aspek tersebut perlu dipertimbangkan secara matang agar kebijakan yang dihasilkan benar-benar memberikan dampak signifikan bagi masyarakat dan industri.

Pernyataan tersebut disampaikan Agus saat ditemui di lingkungan Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian di Jakarta. Ia menjelaskan bahwa tim teknis masih mengkaji berbagai opsi, termasuk bagaimana pola distribusi subsidi serta kesiapan ekosistem kendaraan listrik di dalam negeri. Hal ini penting mengingat adopsi motor listrik tidak hanya bergantung pada harga, tetapi juga dukungan infrastruktur seperti stasiun pengisian daya dan layanan purna jual.

Terkait dengan wacana pemberian subsidi sebesar Rp5 juta per unit yang sebelumnya sempat mencuat, Agus menyebut angka tersebut masih bersifat usulan dan belum ditetapkan secara resmi. Ia menegaskan bahwa keputusan akhir akan dituangkan dalam regulasi yang diterbitkan oleh Kementerian Keuangan, sehingga semua pihak diminta menunggu kepastian tersebut.

Sebelumnya, Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa sempat mengemukakan rencana pemberian insentif motor listrik dengan nilai sekitar Rp5 juta per unit sebagai bagian dari strategi percepatan adopsi kendaraan ramah lingkungan. Namun, Agus menekankan bahwa angka tersebut masih dalam tahap pembahasan dan dapat berubah sesuai hasil evaluasi akhir pemerintah.

Dalam pandangan Agus, kebijakan subsidi kendaraan listrik tidak semata-mata ditujukan untuk menekan emisi karbon, tetapi juga memiliki dimensi strategis yang lebih luas, yaitu memperkuat ketahanan energi nasional. Ia menyoroti bahwa ketergantungan Indonesia terhadap impor bahan bakar minyak masih cukup tinggi, sehingga diperlukan langkah konkret untuk menguranginya secara bertahap.

Ambisi BYD di Formula 1 Terungkap, Bisa Jadi Sponsor atau Pemasok Mesin

Aditya — Mon, 04 May 2026 08:20:25 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Kabar mengenai ketertarikan BYD untuk terlibat dalam ajang balap Formula 1 kembali mencuat dan menarik perhatian pelaku industri otomotif global. Perusahaan yang dikenal sebagai salah satu raksasa kendaraan listrik dunia ini dikabarkan telah memulai komunikasi awal dengan pihak penyelenggara, membuka peluang keterlibatan dalam kompetisi balap paling prestisius tersebut.

Informasi ini mengemuka setelah pernyataan dari Wakil Presiden Eksekutif BYD, Li Ke, yang mengonfirmasi adanya pertemuan langsung dengan jajaran manajemen Formula 1. Dalam pertemuan tersebut, BYD disebut berdiskusi dengan CEO Formula 1, Stefano Domenicali, terkait berbagai kemungkinan kerja sama di masa depan. Pertemuan yang berlangsung di Shanghai itu menjadi sinyal awal bahwa BYD tidak sekadar memantau, tetapi mulai menjajaki langkah konkret.

Meski demikian, hingga saat ini belum ada keputusan resmi mengenai bentuk partisipasi BYD. Perusahaan masih berada dalam tahap evaluasi strategis, mempertimbangkan berbagai opsi yang dinilai paling sesuai dengan arah bisnis dan pengembangan teknologinya. Beberapa skenario yang tengah dikaji meliputi keikutsertaan sebagai tim balap, pemasok teknologi powertrain hibrida, hingga menjadi mitra sponsor strategis.

Pendekatan yang diambil BYD menunjukkan bahwa perusahaan tidak terburu-buru dalam mengambil keputusan. Formula 1 bukan hanya soal eksposur global, tetapi juga arena kompetisi teknologi yang sangat kompleks. Bagi BYD, keterlibatan di ajang ini dipandang sebagai peluang untuk menguji dan memvalidasi teknologi elektrifikasi dalam kondisi ekstrem, sesuatu yang sulit direplikasi dalam pengujian kendaraan biasa.

Dalam beberapa tahun terakhir, Formula 1 memang mengalami transformasi signifikan, terutama dalam hal regulasi teknis. Mulai musim 2026, aturan baru akan meningkatkan peran sistem elektrifikasi dalam unit daya hibrida. Perubahan ini menciptakan keseimbangan baru antara mesin pembakaran internal dan motor listrik, sehingga membuka peluang lebih besar bagi perusahaan yang memiliki keunggulan di bidang teknologi baterai dan sistem kelistrikan.

Ban Mobil Listrik Cepat Habis? Ini Cara Memilih dan Merawatnya

Aditya — Fri, 01 May 2026 05:55:25 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Pertumbuhan penggunaan kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) di Indonesia yang semakin pesat mendorong pemilik kendaraan untuk lebih memahami aspek perawatan, khususnya dalam hal pemilihan dan penggantian ban. Komponen ini menjadi salah satu bagian paling krusial karena berpengaruh langsung terhadap kenyamanan, efisiensi energi, hingga keselamatan berkendara dalam jangka panjang.

Berbeda dengan mobil berbahan bakar konvensional, kendaraan listrik memiliki karakteristik teknis yang membuat ban lebih cepat mengalami keausan. Bobot kendaraan yang lebih berat akibat baterai serta torsi instan yang dihasilkan motor listrik menjadi faktor utama yang meningkatkan tekanan pada ban. Kondisi ini membuat pemilik kendaraan listrik perlu lebih cermat dalam menentukan jenis ban yang digunakan agar tidak cepat aus dan tetap optimal.

Pada dasarnya, sebagian besar mobil listrik yang beredar di pasaran sudah dibekali ban bawaan atau original equipment (OE) dari pabrikan. Ban tersebut dirancang untuk memenuhi kebutuhan dasar kendaraan, termasuk daya cengkeram dan efisiensi. Namun, dalam penggunaan jangka panjang, tidak semua ban OE memiliki spesifikasi yang benar-benar ideal untuk menghadapi karakter khas kendaraan listrik yang cenderung lebih menuntut.

Dalam praktik di lapangan, masih banyak pengguna kendaraan listrik yang memilih mengganti ban dengan tipe konvensional seperti yang digunakan pada mobil berbahan bakar bensin atau diesel. Alasan utamanya biasanya terkait harga yang lebih terjangkau. Namun, keputusan ini berisiko menimbulkan biaya tambahan di kemudian hari karena ban jenis tersebut tidak dirancang untuk menahan beban dan torsi khas kendaraan listrik.

National Sales Manager Passenger Car Radial Hankook Tire Indonesia, Apriyanto Yuwono, menjelaskan bahwa ban khusus kendaraan listrik atau EV-specialized tire telah dikembangkan dengan mempertimbangkan seluruh karakteristik teknis kendaraan listrik. Struktur ban jenis ini umumnya lebih kokoh, memiliki daya tahan lebih tinggi, serta mampu mengakomodasi distribusi beban yang lebih besar.

Permintaan EV Melemah, Honda Hentikan Proyek dan Tanggung Kerugian Fantastis

Aditya — Tue, 17 Mar 2026 10:22:26 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Produsen otomotif asal Jepang, Honda Motor Co., Ltd., mengumumkan langkah besar dalam strategi bisnisnya setelah mencatat kerugian signifikan yang berkaitan dengan pengembangan kendaraan listrik. Nilai kerugian tersebut diperkirakan mencapai 15,7 miliar dolar AS atau setara hampir Rp 267 triliun, menjadikannya salah satu tekanan finansial terbesar dalam sejarah perusahaan yang telah lama dikenal sebagai pemain utama industri otomotif global.

Kerugian ini sekaligus menandai momen langka bagi Honda, karena menjadi catatan negatif tahunan pertama sejak perusahaan tersebut melantai di bursa saham pada 1957. Dalam pernyataan resminya, manajemen mengakui bahwa strategi percepatan elektrifikasi yang dijalankan dalam beberapa tahun terakhir tidak berjalan sesuai dengan ekspektasi pasar.

Sebagai bagian dari langkah korektif, Honda memutuskan untuk menghentikan pengembangan tiga model kendaraan listrik yang sebelumnya direncanakan diproduksi di Amerika Serikat, yakni Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon, dan Acura RSX. Keputusan ini diambil setelah perusahaan melakukan evaluasi mendalam terhadap prospek pasar dan potensi profitabilitas dari proyek-proyek tersebut.

Manajemen Honda menilai bahwa melanjutkan produksi ketiga model tersebut justru berisiko memperbesar kerugian dalam jangka panjang. Hal ini terutama disebabkan oleh tingginya biaya pengembangan serta ketidakpastian permintaan pasar terhadap kendaraan listrik, khususnya di beberapa wilayah utama.

CEO Honda, Toshihiro Mibe, dalam konferensi pers menjelaskan bahwa penurunan profitabilitas perusahaan dipengaruhi oleh sejumlah faktor. Salah satunya adalah perubahan kebijakan tarif di Amerika Serikat yang berdampak pada bisnis kendaraan berbasis mesin bensin dan hybrid. Selain itu, alokasi sumber daya yang besar untuk pengembangan kendaraan listrik juga dinilai telah mengurangi daya saing produk Honda di pasar Asia.

Ia menambahkan bahwa tren permintaan kendaraan listrik tidak tumbuh secepat yang diperkirakan sebelumnya. Dalam beberapa kasus, konsumen justru lebih tertarik pada kendaraan yang menawarkan fleksibilitas, seperti hybrid, dibandingkan sepenuhnya listrik. Kondisi ini membuat perusahaan harus menyesuaikan kembali strategi agar tetap relevan dengan kebutuhan pasar.

Indonesia Nomor Satu Produsen Nikel di Dunia, Uni Eropa Meradang

Fyan Hadi — Fri, 28 Jul 2023 02:12:01 +0000

Ilustrasi (Foto: Ist)

JAKARTA, Eranasional.com – Indonesia menjadi nomor satu produsen nikel terbesar di dunia. Uni Eropa berusaha menjegal melalui World Trade Organization (WTO).

Presiden Jokowi memang berambisi menjadikan Indonesia sebagai ‘raja Electric Vehicle (EV) global di tengah melonjaknya permintaan akan gawai dan kendaraan listrik.

Di era kepemimpinannya, Jokowi kerap menggembar-gemborkan konsep hilirasi pada sektor pertambangan di Tanah Air, salah satunya nikel.

Tak peduli ditentang Uni Eropa, Presiden Jokowi tetap menjalankan kebijakannya menjalankan hilirisasi di dalam negeri dan melarang ekspor bijih nikel.

Untuk diketahui, pada tahap gugatan pertama Uni Eropa di WTO, Indonesia dinyatakan kalah, namun Indonesia mengajukan banding terhadap gugatan tersebut pada akhir 2022. Banding gugatan itu diperbolehkan di WTO.

Dan, keputusan pertama WTO yang mengalahkan Indonesia sifatnya tidak mengikat. Artinya, Indonesia tetap diperbolehkan menjalankan kebijakan larangan ekspor bijih nikel.

Menanggapi sikap Indonesia yang mengajukan banding, Uni Eropa menyiapkan siasat barh untuk kembali melawan Indonesia, yakni meluncurkan konsultasi penggunaan Peraturan Penegakan atau Enforcement Regulation.

Diprediksikan, nikel akan menjadi salah satu bahan mineral yang paling dicari di masa depan, seiring pesatnya penggunaan kendaraan listrik. Nikel saat ini banyak digunakan untuk membuat baja tahan karat (stainless steel).

Pemerintah Luncurkan Insentif Pembelian Kendaraan Listrik Roda Empat dan Bus

Harfa Gandhi — Thu, 06 Apr 2023 09:11:47 +0000

Kendaraan listrik roda empat dan bus. (Foto: Biro Pers Setpres)

JAKARTA, Eranasional.com – Pemerintah berkomitmen untuk mengakselerasi transformasi ekonomi melalui insentif pajak pertambahan nilai (PPN) atas pembelian kendaraan listrik roda empat dan bus. Insentif tersebut mulai berlaku pada masa pajak April sampai dengan masa pajak Desember 2023.

“Kebijakan ini diluncurkan dalam rangka mengakselerasi transformasi ekonomi untuk meningkatkan daya tarik investasi dalam ekosistem kendaraan listrik, perluasan kesempatan kerja, percepatan peralihan dari penggunaan energi fosil ke energi listrik sehingga ke depan diharapkan akan mempercepat pengurangan emisi sekaligus efisiensi subsidi energi,” ujar Kepala Badan Kebijakan Fiskal (BKF), Kementerian Keuangan (Kemenkeu), Febrio Kacaribu, dikutip dalam laman Kemenkeu, Kamis (06/04/2023).

Aturan tersebut dituangkan dalam Peraturan Menteri Keuangan (PMK) Nomor 38 Tahun 2023 tentang Pajak Pertambahan Nilai Atas Penyerahan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Roda Empat Tertentu dan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Bus Tertentu yang Ditanggung Pemerintah Tahun Anggaran 2023.

Adapun pemberian insentif tersebut akan ditujukan pada, pertama kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB) roda empat dan bus dengan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) lebih besar atau sama dengan 40 persen (TKDN ≥ 40%). Ini akan diberikan PPN ditanggung pemerintah (DTP) sebesar 10 persen sehingga PPN yang harus dibayar tinggal satu persen.

Kedua, KBLBB dengan TKDN di atas atau sama dengan 20 persen serta di bawah 40 persen (20% ≤ TKDN < 40%). Ini akan diberikan PPN DTP sebesar 5 persen sehingga PPN yang harus dibayar sebesar 6 persen.

Model dan tipe kendaraan yang memenuhi syarat TKDN ditetapkan dengan Keputusan Menteri Perindustrian (Kepmenperin) Nomor 1641 Tahun 2023. Sementara, kriteria nilai TKDN memperhatikan keselarasan dengan Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle) untuk Transportasi Jalan serta roadmap program percepatan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai dari Kementerian Perindustrian (Kemenperin).

Direktur Jenderal (Dirjen) Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE), Kemenperin, Taufiek Bawazier mengharapkan intensif ini dapat meningkatkan minat masyarakat untuk membeli kendaraan listrik.

“Dengan berjalannya program fasilitasi pajak pertambahan nilai ditanggung pemerintah untuk KBLBB roda empat tertentu dan bus tertentu, pemerintah berharap minat masyarakat untuk membeli kendaraan listrik meningkat, dan mendukung penciptaan ekosistem kendaraan listrik di tanah air. Dalam tahap awal diperkirakan sebanyak 35.862 unit mobil listrik dan 138 unit bus listrik pada tahun 2023” ujar Taufiek.

Untuk teknis pelaksanaan fasilitasi perpajakan tersebut, kata Taufiek, pihaknya akan melakukan pengawasan atas kesesuaian nilai TKDN. Pengawasan tersebut dapat dilakukan oleh lembaga verifikasi independen yang ditunjuk oleh Direktorat Jenderal (Ditjen) ILMATE.

Apabila dalam pengawasan terdapat KBLBB yang tidak memenuhi nilai TKDN, Dirjen ILMATE dapat memberikan sanksi administratif berupa penghapusan dari daftar KBLBB tertentu yang dapat memanfaatkan PPN DTP.

Menperin Agus Gumiwang Sebut Harga Mobil Listrik di Bawah Rp800 Juta Bakal Disubsidi

Editor Eranasional — Thu, 29 Dec 2022 10:05:04 +0000

Menperin Agus Gumiwang Kartasasmita

JAKARTA, Eranasional.com – Menperin Agus Gumiwang Kartasasmita menyebut adanya sejumlah kemungkinan formulasi terkait rencana pemerintah yang akan memberikan subsidi kendaraan listrik di Indonesia.

Skema mengenai aturan subsidi kendaraan listrik masih belum diputuskan secara resmi oleh pemerintah hingga saat ini. Pemerintah masih terus membahas aturan insentif tersebut dengan mempertimbangkan sejumlah aspek.

Salah satu kemungkinannya, yakni pemerintah akan memberikan insentif terhadap mobil listrik dengan harga di bawah Rp800 juta. Kemungkinan mobil listrik yang akan mendapat subsidi dengan harga di bawah Rp800 juta.

Menurut Agus, kemungkinan tersebut untuk menjawab pertanyaan para kalangan ekonom yang menilai subsidi untuk kendaraan listrik hanya akan menyasar masyarakat kelas menengah atas.

“Misalnya ada pertanyaan, ini nanti mensubsidi orang kaya, nanti kami bisa tetapkan berapa harga mobil listrik yang kami kasih insentif,” kata Agus dikutip, Kamis, 29 Desember.

“Misalnya contoh, bisa saja kami kasih insentif itu yang harganya di bawah 800 juta,” lanjutnya.

Adapun, rencana subsidi kendaraan listrik tersebut merupakan langkah serius pemerintah untuk mendorong percepatan pengembangan industri berbasis listrik di Indonesia.

Kendati demikian, kata Agus, pemerintah masih belum memutuskan waktu dimulainya pemberian subsidi, karena masih melakukan finalisasi untuk mematangkan kebijakan tersebut.

“Pastinya juga pemerintah akan berkonsultasi dengan DPR, karena pemerintah masih melakukan finalisasi, tentu kami secara resmi belum bisa menyampaikan. Kalau berkaitan dengan anggaran, itu harus kami bicarakan dengan DPR, DPR harus menyetujui,” ungkapnya.

Dikarenakan formulasi terkait subsidi kendaraan listrik belum final, Menperin menyebut ada sejumlah opsi formula yang dapat ditetapkan.

Selain kemungkinan mobil listrik yang disubsidi harganya di bawah Rp800 juta, opsi lainnya adalah dengan memperhatikan sejumlah kriteria penentu, seperti TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri) ataupun emisi.

“Formulasinya masih belum final, bisa saja kami kept harga mobilnya 800 (juta), bisa saja, atau bisa saja dengan kami tentukan kriteria, berkaitan dengan TKDN, berkaitan dengan teknisi, atau bisa semua dijadikan satu rumusan. Jadi, bisnis ini bukan hal yang simple, tetapi prinsipnya pemerintah sangat mendukung pengembangan dari industri otomotif berbasis baterai atau listrik,” tandasnya. **