Honda – Otomotif Eranasional.com

Inovasi Honda 2026, Solusi Kendaraan Urban yang Efisien, Canggih dan Terjangkau

Aditya — Wed, 06 May 2026 10:20:44 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Industri otomotif tanah air kembali diguncang oleh langkah strategis raksasa asal Jepang yang secara resmi memperkenalkan lini mobil Honda terbaru 2026. Kehadiran kendaraan ini bukan sekadar pembaruan rutin, melainkan sebuah pernyataan berani tentang bagaimana kemewahan dapat diakses oleh lebih banyak orang. Mengusung filosofi “Premium for Everyone”, Honda merancang model ini untuk menjadi jembatan bagi konsumen yang mendambakan fitur kelas atas namun tetap memiliki pertimbangan anggaran yang rasional.

Melalui kombinasi estetika yang tajam, efisiensi mesin yang telah teruji, serta integrasi teknologi keselamatan mutakhir, mobil ini diproyeksikan akan mendominasi segmen pasar menengah yang saat ini tengah mencari alternatif kendaraan fungsional namun tetap memiliki prestise tinggi.

Daya tarik pertama yang langsung menyita perhatian publik adalah transformasi drastis pada sisi eksteriornya. Desain mobil Honda 2026 tampil lebih tegas dengan garis bodi aerodinamis yang memberikan kesan dinamis meski dalam posisi diam. Grille depan yang kini tampil dengan aksen chrome gelap yang elegan memberikan karakter wajah yang lebih dewasa dan berkelas, menyerupai lini produk mewah Honda yang berada di kasta lebih tinggi.

Penggunaan lampu LED full modern yang dilengkapi dengan Daytime Running Light (DRL) tidak hanya berfungsi untuk memberikan visibilitas maksimal di malam hari, tetapi juga menjadi identitas visual yang futuristik di jalan raya. Setiap lekukan pada bodinya dirancang untuk meminimalkan hambatan angin, yang pada akhirnya berkontribusi positif terhadap stabilitas kendaraan saat dipacu pada kecepatan tinggi serta meningkatkan efisiensi bahan bakar secara keseluruhan.

Memasuki ruang kabin, pengendara akan disambut oleh atmosfer interior yang jauh dari kesan mobil ekonomis. Honda memberikan perhatian khusus pada detail material yang digunakan, mulai dari dashboard dengan tekstur lembut hingga jok ergonomis yang dibalut bahan premium untuk mendukung kenyamanan selama perjalanan panjang. Pusat kendali informasi didominasi oleh head unit layar sentuh berukuran besar yang sudah terintegrasi secara mulus dengan konektivitas smartphone terbaru.

Honda Dunk Tawarkan Jarak Tempuh 300 Km Sekali Isi

Aditya — Sat, 02 May 2026 10:36:33 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Di tengah tren kendaraan roda dua berkapasitas besar dan sarat teknologi, Honda justru menghadirkan pendekatan berbeda melalui peluncuran Honda Dunk, sebuah skutik mungil berkapasitas 50 cc yang mengedepankan efisiensi bahan bakar dan kepraktisan penggunaan. Motor ini langsung menarik perhatian karena diklaim mampu menempuh jarak lebih dari 300 kilometer hanya dengan sekali pengisian bahan bakar penuh, menjadikannya salah satu skutik paling hemat di kelasnya.

Kehadiran Honda Dunk menunjukkan bahwa kebutuhan akan kendaraan irit dan fungsional tetap tinggi, khususnya di kawasan perkotaan dengan mobilitas padat. Alih-alih mengejar performa tinggi, Honda memilih fokus pada efisiensi operasional, kemudahan penggunaan, dan biaya perawatan yang rendah. Strategi ini sejalan dengan tren global yang mulai mengarah pada kendaraan ramah biaya dan ramah lingkungan, terutama di tengah fluktuasi harga bahan bakar.

Secara desain, Honda Dunk mengusung konsep minimalis futuristis yang khas skutik entry-level Jepang. Bodinya dibuat kompak dengan garis-garis tajam yang memberikan kesan modern sekaligus ringan. Area setang yang terbuka semakin mempertegas tampilan sederhana namun tetap stylish, cocok untuk pengendara muda maupun pengguna yang membutuhkan kendaraan praktis untuk aktivitas sehari-hari. Penempatan lampu depan berukuran besar di bagian tengah bodi depan menjadi salah satu ciri khasnya, sementara lampu sein yang dipisahkan menambah karakter unik pada tampilan keseluruhan.

Dimensi Honda Dunk tergolong ringkas, dengan panjang sekitar 1.675 mm, lebar 700 mm, dan tinggi 1.040 mm. Jarak sumbu roda yang mencapai 1.180 mm memberikan keseimbangan yang cukup baik saat berkendara, sementara tinggi jok 730 mm dirancang agar nyaman bagi mayoritas pengendara Asia. Ukuran ini membuatnya mudah dikendalikan di jalan sempit, gang kecil, maupun kondisi lalu lintas padat, yang sering menjadi tantangan di kota-kota besar.

Untuk urusan dapur pacu, Honda Dunk dibekali mesin 50 cc satu silinder berpendingin cairan. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 4,5 hp dengan torsi 4,1 Nm. Meski angka tersebut terlihat kecil, performa ini dinilai cukup untuk kebutuhan mobilitas harian jarak pendek hingga menengah. Fokus utama motor ini memang bukan pada kecepatan, melainkan pada efisiensi dan keandalan dalam penggunaan sehari-hari.

Motor Baru Sundiro Honda Siap Tantang Pasar, Irit dan Fungsional

Aditya — Fri, 17 Apr 2026 20:54:37 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Produsen otomotif Sundiro Honda kembali menghadirkan inovasi di segmen sepeda motor harian dengan meluncurkan model terbaru Honda CBF150 2026. Kehadiran motor ini menunjukkan arah baru dalam pengembangan kendaraan roda dua, di mana efisiensi bahan bakar dan kepraktisan menjadi fokus utama dibandingkan performa semata.

Secara tampilan, motor ini mengusung desain naked bike yang sederhana namun tetap modern. Sekilas, bentuknya memang tidak jauh berbeda dari motor sport tanpa fairing pada umumnya. Namun jika ditelaah lebih dalam, pendekatan desain yang digunakan lebih mengarah pada kebutuhan pengguna sehari-hari, terutama mereka yang mengandalkan sepeda motor sebagai alat transportasi utama.

Desain bodi dibuat cukup proporsional dengan garis-garis yang halus dan tidak terlalu agresif. Hal ini memberikan kesan motor yang ramah digunakan dalam berbagai kondisi, baik untuk perjalanan dalam kota maupun jarak menengah. Selain itu, posisi duduk pengendara juga dirancang lebih ergonomis untuk menunjang kenyamanan dalam penggunaan jangka panjang.

Model ini hadir dalam tiga varian berbeda, yaitu CBF150E, CBF150SE, dan CBF150RE, yang masing-masing menyasar segmen pengguna dengan kebutuhan berbeda. Varian CBF150E menjadi pilihan paling dasar, ditujukan bagi konsumen yang mengutamakan keandalan dan fungsi. Motor ini masih menggunakan lampu halogen serta panel instrumen analog, namun tetap menawarkan keunggulan dalam hal ketahanan dan kemudahan perawatan.

Menariknya, varian dasar ini sudah dibekali tangki bahan bakar berkapasitas besar, mencapai 14,8 liter. Kapasitas ini tergolong di atas rata-rata untuk motor di kelas 150 cc, sehingga memungkinkan pengendara menempuh jarak lebih jauh tanpa harus sering mengisi bahan bakar. Fitur tambahan seperti rak belakang dan rangka pelindung juga menambah nilai praktis, terutama bagi pengguna yang sering membawa barang.

Honda N-VAN Terbaru Meluncur, Lebih Aman dan Praktis

Aditya — Thu, 02 Apr 2026 12:32:29 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Pabrikan otomotif Jepang, Honda, kembali memperbarui salah satu model kei car andalannya, Honda N-VAN, pada Maret 2026. Model terbaru ini hadir dengan sejumlah penyegaran yang membuat tampilannya semakin menarik sekaligus meningkatkan kenyamanan dan keselamatan bagi penggunanya. Pembaruan ini dilakukan tidak lama setelah peluncuran model lain seperti Honda ZR-V, menunjukkan keseriusan Honda dalam menjaga daya saing produknya di berbagai segmen pasar.

Meskipun tidak mengalami perubahan total, Honda N-VAN terbaru mendapatkan redesign secara parsial yang cukup signifikan, terutama pada detail eksterior dan peningkatan fitur. Desain khas yang kompak dan fungsional tetap dipertahankan karena menjadi daya tarik utama kendaraan ini, terutama bagi pelaku usaha kecil dan pengguna yang membutuhkan mobil serbaguna dengan dimensi ringkas.

Salah satu sorotan utama dari pembaruan kali ini adalah hadirnya varian baru bertajuk FUN TURBO NATURE STYLE. Varian ini menggabungkan performa mesin turbo dengan tampilan yang lebih ekspresif dan bergaya. Mengambil basis dari varian FUN TURBO, edisi spesial ini ditawarkan dengan harga mulai dari 2.124.100 yen atau setara sekitar Rp 226 jutaan, menjadikannya tetap kompetitif di kelasnya.

Secara tampilan, perubahan pada varian NATURE STYLE terlihat dari penggunaan aksen hitam di bagian depan, samping, hingga pelek. Sentuhan ini memberikan kesan lebih modern dan sedikit sporty, tanpa menghilangkan karakter imut yang selama ini melekat pada N-VAN. Selain itu, Honda juga menghadirkan pilihan warna baru seperti Autumn Yellow Pearl dan Botanical Green Pearl yang memberikan nuansa segar dan berbeda dibandingkan model sebelumnya.

Masuk ke bagian interior, peningkatan terasa lebih signifikan. Honda melakukan sejumlah pembaruan fitur untuk meningkatkan kenyamanan dan kemudahan penggunaan. Salah satu perubahan kecil namun penting adalah penggunaan port USB Type-C yang kini menggantikan Type-A pada varian FUN. Hal ini menunjukkan adaptasi terhadap kebutuhan pengguna modern yang semakin bergantung pada perangkat digital.

Honda Super One Jadi Sorotan, Kombinasi Desain Klasik dan Teknologi Modern

Aditya — Wed, 25 Mar 2026 23:27:36 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Di tengah tren elektrifikasi global yang semakin berkembang, Honda dikabarkan tengah menyiapkan langkah strategis dengan menghadirkan model kendaraan listrik kompak yang dikenal sebagai Honda Super One ke berbagai pasar, termasuk Indonesia. Kehadiran model ini menjadi bagian dari upaya Honda untuk memperkuat posisinya dalam segmen kendaraan listrik yang kini semakin kompetitif, khususnya di kelas kendaraan kecil yang praktis dan efisien.

Honda Super One sendiri disebut sebagai pengembangan lanjutan dari model Honda N-ONE e: yang diperkenalkan pada September 2025. Model tersebut merupakan reinterpretasi modern dari Honda N360, kendaraan legendaris yang pertama kali diluncurkan pada tahun 1967 dan menjadi salah satu tonggak penting dalam sejarah mobil kompak Honda.

Dengan mengusung konsep desain yang ringkas dan fungsional, Super One dirancang untuk menjawab kebutuhan mobilitas urban yang semakin dinamis. Kendaraan ini mengedepankan efisiensi ruang, kemudahan penggunaan, serta integrasi teknologi yang mendukung kenyamanan berkendara sehari-hari. Dalam konteks ini, Honda mencoba menghadirkan pendekatan yang berbeda dibandingkan sejumlah produsen kendaraan listrik lain yang lebih menonjolkan fitur berlimpah dan teknologi canggih secara agresif.

Pengembangan model ini tidak terlepas dari peran Hidetomo Hotta, yang memimpin tim perancang dengan mengusung filosofi desain “e:Daily Partner”. Filosofi ini menekankan bahwa kendaraan listrik tidak hanya harus ramah lingkungan, tetapi juga mampu menjadi mitra harian yang praktis dan mudah digunakan oleh berbagai kalangan.

Menurut Hotta, pendekatan ini sebelumnya telah diterapkan pada model Honda N-VAN e: yang lebih difokuskan untuk kebutuhan komersial. Kendaraan tersebut dirancang untuk membantu pelaku usaha dalam menekan biaya operasional sekaligus mendukung target netralitas karbon yang kini menjadi perhatian banyak perusahaan.

Berbeda dengan N-VAN e:, Super One lebih diarahkan untuk penggunaan personal. Kendaraan ini dirancang agar mudah dikendarai oleh berbagai kalangan usia dan latar belakang, termasuk pengemudi pemula. Bahkan, berdasarkan riset internal Honda, terdapat potensi pasar yang cukup besar dari kalangan pengemudi perempuan yang menginginkan kendaraan dengan desain menarik, mudah dioperasikan, serta efisien dalam penggunaan.

Generasi Baru Supra GTR Hadir, Tampilan Sporty Ala Motor Superbike

Aditya — Thu, 19 Mar 2026 10:14:35 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Produsen otomotif asal Jepang, Honda, kembali menghadirkan inovasi di segmen motor bebek sport dengan merilis generasi terbaru dari lini yang dikenal sebagai Supra GTR. Namun menariknya, model terbaru ini tidak diluncurkan di Indonesia, melainkan di pasar Vietnam dengan nama Honda Winner R. Kehadiran Winner R langsung menarik perhatian pecinta otomotif karena membawa perubahan desain yang cukup drastis dibanding generasi sebelumnya.

Jika sebelumnya model seperti Honda Supra GTR dikenal dengan tampilan ramping dan sederhana, Winner R justru tampil lebih berani dengan desain yang padat, agresif, dan terkesan berotot. Transformasi ini menunjukkan arah baru Honda dalam mengembangkan motor bebek sport agar lebih relevan dengan selera pasar yang kini cenderung menyukai desain sporty layaknya motor besar.

Salah satu perubahan paling mencolok terlihat pada bagian depan. Desain lampu utama dibuat lebih tajam dengan garis-garis tegas yang mengingatkan pada karakter motor supersport. Banyak pengamat menilai tampilan ini terinspirasi dari model ikonik seperti Honda CBR600RR dan Honda CBR1000RR, yang dikenal dengan desain agresif dan aerodinamis. Hal ini memberikan kesan bahwa Winner R bukan sekadar motor bebek biasa, melainkan memiliki aura motor kelas atas.

Kesan sporty tersebut tidak hanya berhenti di bagian depan. Seluruh bodi motor dirancang dengan lekukan yang lebih tegas dan proporsional, menciptakan tampilan yang lebih kokoh. Bagian samping hingga belakang terlihat lebih berisi, ditambah dengan penggunaan knalpot berukuran besar yang memperkuat karakter maskulin motor ini. Desain seperti ini menunjukkan bahwa Honda berusaha menghadirkan pengalaman visual yang lebih premium di segmen motor bebek.

Di sektor kaki-kaki, Winner R juga mengalami peningkatan yang signifikan. Motor ini menggunakan velg berukuran 17 inci dengan ban depan 90/80 dan ban belakang 120/70, ukuran yang cukup lebar untuk kelasnya. Kombinasi ini memberikan stabilitas lebih baik saat berkendara, terutama pada kecepatan tinggi maupun saat bermanuver di tikungan.

Permintaan EV Melemah, Honda Hentikan Proyek dan Tanggung Kerugian Fantastis

Aditya — Tue, 17 Mar 2026 10:22:26 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Produsen otomotif asal Jepang, Honda Motor Co., Ltd., mengumumkan langkah besar dalam strategi bisnisnya setelah mencatat kerugian signifikan yang berkaitan dengan pengembangan kendaraan listrik. Nilai kerugian tersebut diperkirakan mencapai 15,7 miliar dolar AS atau setara hampir Rp 267 triliun, menjadikannya salah satu tekanan finansial terbesar dalam sejarah perusahaan yang telah lama dikenal sebagai pemain utama industri otomotif global.

Kerugian ini sekaligus menandai momen langka bagi Honda, karena menjadi catatan negatif tahunan pertama sejak perusahaan tersebut melantai di bursa saham pada 1957. Dalam pernyataan resminya, manajemen mengakui bahwa strategi percepatan elektrifikasi yang dijalankan dalam beberapa tahun terakhir tidak berjalan sesuai dengan ekspektasi pasar.

Sebagai bagian dari langkah korektif, Honda memutuskan untuk menghentikan pengembangan tiga model kendaraan listrik yang sebelumnya direncanakan diproduksi di Amerika Serikat, yakni Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon, dan Acura RSX. Keputusan ini diambil setelah perusahaan melakukan evaluasi mendalam terhadap prospek pasar dan potensi profitabilitas dari proyek-proyek tersebut.

Manajemen Honda menilai bahwa melanjutkan produksi ketiga model tersebut justru berisiko memperbesar kerugian dalam jangka panjang. Hal ini terutama disebabkan oleh tingginya biaya pengembangan serta ketidakpastian permintaan pasar terhadap kendaraan listrik, khususnya di beberapa wilayah utama.

CEO Honda, Toshihiro Mibe, dalam konferensi pers menjelaskan bahwa penurunan profitabilitas perusahaan dipengaruhi oleh sejumlah faktor. Salah satunya adalah perubahan kebijakan tarif di Amerika Serikat yang berdampak pada bisnis kendaraan berbasis mesin bensin dan hybrid. Selain itu, alokasi sumber daya yang besar untuk pengembangan kendaraan listrik juga dinilai telah mengurangi daya saing produk Honda di pasar Asia.

Ia menambahkan bahwa tren permintaan kendaraan listrik tidak tumbuh secepat yang diperkirakan sebelumnya. Dalam beberapa kasus, konsumen justru lebih tertarik pada kendaraan yang menawarkan fleksibilitas, seperti hybrid, dibandingkan sepenuhnya listrik. Kondisi ini membuat perusahaan harus menyesuaikan kembali strategi agar tetap relevan dengan kebutuhan pasar.

Skuter Honda 150cc Flat Floor Siap Hadir, Tampilan Mirip Vario 160 dan Aerox

Aditya — Wed, 11 Mar 2026 07:16:45 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Industri sepeda motor di kawasan Asia diperkirakan akan semakin ramai pada tahun ini dengan hadirnya berbagai model baru dari sejumlah produsen besar. Selain merek-merek otomotif asal Tiongkok yang agresif meluncurkan produk baru, pabrikan Jepang juga tidak ingin ketinggalan memperbarui lini kendaraan mereka. Salah satu yang menjadi sorotan adalah bocoran mengenai skutik terbaru dari Honda yang disebut akan menggunakan mesin berkapasitas sekitar 150cc.

Kemunculan gambar yang diduga sebagai desain awal motor tersebut langsung menarik perhatian para pengamat otomotif. Bocoran itu memperlihatkan sebuah skuter matik dengan tampilan sporty dan bodi yang terlihat cukup besar. Dari sekilas penampakan, desain motor tersebut bahkan disebut memiliki kemiripan dengan skutik sport milik Yamaha Motor Company, yakni Yamaha Aerox yang selama ini dikenal memiliki karakter agresif dan bergaya balap.

Informasi mengenai model baru ini pertama kali ramai dibicarakan setelah sejumlah media otomotif Asia mengunggah gambar yang diduga berasal dari dokumen desain internal pabrikan. Salah satu media otomotif yang mengulas kemunculan model tersebut adalah situs otomotif Vietnam 2banh.vn yang menyebutkan bahwa skutik tersebut kemungkinan akan diproduksi untuk pasar Tiongkok sebelum diperkenalkan ke negara lain di kawasan Asia.

Model baru tersebut disebut akan diproduksi oleh perusahaan patungan Honda di Tiongkok, yaitu Sundiro Honda. Perusahaan ini selama beberapa tahun terakhir memang aktif mengembangkan berbagai model skuter yang disesuaikan dengan karakter pasar lokal.

Menurut laporan tersebut, skutik terbaru ini dirancang sebagai skuter sport bermesin 150cc dengan konsep lantai datar atau flat-floor. Konsep desain tersebut cukup menarik karena sebagian besar skutik sporty biasanya menggunakan desain dek tengah yang lebih tinggi untuk menyesuaikan posisi tangki bahan bakar atau komponen mekanis lainnya.

Konsep lantai datar dinilai memberikan keuntungan dalam hal kenyamanan penggunaan sehari-hari. Ruang kaki yang lebih luas memungkinkan pengendara membawa barang tambahan seperti tas, ransel, atau belanjaan dengan lebih mudah. Hal ini menjadi salah satu faktor penting bagi konsumen yang menggunakan sepeda motor sebagai kendaraan utama untuk aktivitas harian di kawasan perkotaan.

Honda Super One Siap Masuk Indonesia, Ini Rencana Besar HPM untuk 2026

Aditya — Wed, 04 Mar 2026 20:57:11 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Produsen otomotif asal Jepang, PT Honda Prospect Motor (HPM), menegaskan komitmennya dalam memperluas lini kendaraan elektrifikasi di Indonesia. Perusahaan tersebut memastikan akan meluncurkan satu mobil listrik murni atau battery electric vehicle (BEV) serta melakukan penyegaran terhadap dua model hybrid pada 2026. Langkah ini menjadi bagian dari peta jalan jangka panjang Honda menuju target net zero emission secara global.

Sales & Marketing and After Sales Director HPM, Yusak Billy, menyampaikan bahwa strategi elektrifikasi Honda dilakukan secara bertahap dengan mempertimbangkan kesiapan pasar domestik. Menurutnya, fokus jangka pendek masih berada pada penguatan model hybrid, sembari mempersiapkan infrastruktur dan ekosistem kendaraan listrik murni di Tanah Air. Ia menjelaskan bahwa dua model hybrid yang sudah dipasarkan akan mendapatkan penyegaran, sementara satu model BEV benar-benar baru akan diperkenalkan pada 2026.

Komitmen tersebut selaras dengan target global Honda untuk mencapai net zero emission pada seluruh lini produk pada 2040 dan keseluruhan operasional perusahaan pada 2050. Target ambisius itu bukan sekadar slogan, melainkan arah transformasi industri otomotif yang kini tengah bergerak menuju elektrifikasi dan efisiensi energi. Dalam konteks Indonesia, strategi ini juga menyesuaikan kebijakan pemerintah yang mendorong percepatan adopsi kendaraan listrik melalui berbagai insentif fiskal.

Sinyal paling kuat datang dari kemunculan model listrik kompak yang diduga merupakan Honda Super One. Model tersebut sebelumnya diperkenalkan secara global dalam ajang Japan Mobility Show pada Oktober 2025, lalu kembali dipamerkan di Tokyo Auto Salon dan Singapore Motor Show pada awal 2026. Kehadiran mobil ini di berbagai pameran internasional menunjukkan keseriusan Honda dalam memasarkan kendaraan listrik berukuran ringkas yang menyasar konsumen urban.

Honda CB150 Verza 2026, Motor Sport 150 cc Paling Ekonomis

Aditya — Thu, 26 Feb 2026 21:05:07 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Di tengah dominasi motor matik yang semakin merajai pasar roda dua nasional, segmen motor sport 150 cc tetap memiliki penggemar setia. Karakter berkendara yang lebih stabil, posisi duduk yang ergonomis, serta tampilan yang maskulin menjadi daya tarik tersendiri, terutama bagi pengendara yang gemar melakukan perjalanan jarak jauh. Salah satu model yang konsisten bertahan di segmen ini adalah Honda CB150 Verza.

Motor ini dikenal sebagai salah satu pilihan paling rasional di kelas sport entry level. Dengan pendekatan desain yang sederhana namun fungsional, model ini menawarkan keseimbangan antara performa, efisiensi bahan bakar, dan biaya kepemilikan yang relatif terjangkau.

Secara desain, motor ini mengusung konsep naked sport dengan garis tegas dan proporsional. Dimensi bodinya yang cukup berisi membuatnya terasa mantap saat melaju di jalan lurus panjang maupun ketika diajak bermanuver di tikungan. Posisi setang yang tidak terlalu menunduk dan pijakan kaki yang natural membantu menjaga kenyamanan berkendara, bahkan ketika perjalanan berlangsung berjam-jam.

Menurut sejumlah pengguna di komunitas touring roda dua, posisi duduk yang ergonomis menjadi salah satu alasan motor ini masih diminati. Postur berkendara yang tidak terlalu agresif membuat beban di pergelangan tangan dan punggung lebih minim dibandingkan motor sport full fairing. Hal ini penting terutama saat menghadapi rute luar kota dengan jarak ratusan kilometer.

Dari sisi dapur pacu, motor ini dibekali mesin 150 cc SOHC dua katup berpendingin udara dengan sistem suplai bahan bakar injeksi. Konfigurasi tersebut memang tidak dirancang untuk mengejar performa puncak, melainkan menitikberatkan pada ketahanan dan efisiensi. Tenaga yang dihasilkan berada di kisaran 13 HP pada 8.500 rpm dengan torsi puncak sekitar 12,7 Nm pada 6.000 rpm.

Karakter tenaganya terasa linear dan mudah dikendalikan. Saat digunakan di lalu lintas perkotaan yang padat, respons gas tetap terasa cukup sigap tanpa membuat pengendara kewalahan. Sementara ketika dibawa ke jalur antar kota dengan kecepatan konstan, mesin bekerja stabil tanpa getaran berlebih.

Astra Honda Motor Optimistis Capai Produksi 100 Juta Unit di 2026

Aditya — Tue, 10 Feb 2026 12:06:04 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Sejak pertama kali hadir di Indonesia lebih dari setengah abad lalu, Astra Honda Motor (AHM) telah menjadi bagian penting dari kehidupan masyarakat. Sepeda motor Honda bukan hanya alat transportasi, tetapi juga simbol mobilitas, produktivitas, dan gaya hidup. Kini, di usia ke-55 tahun, AHM menatap pencapaian monumental dengan produksi 100 juta unit sepeda motor di Tanah Air.

Wakil Presiden Direktur Eksekutif AHM, Thomas Wijaya, menyampaikan optimisme tersebut dalam konferensi pers di Jakarta, Senin (9/2/2026). “Kami sudah 55 tahun di Indonesia dan harapannya pada tahun ini akan memasuki angka produksi 100 juta unit,” ujarnya.

Menurut Thomas, capaian ini hadir di tengah kondisi pasar roda dua nasional yang tetap tangguh meski pertumbuhannya moderat. Sepeda motor masih menjadi pilihan utama masyarakat untuk menunjang aktivitas sehari-hari, baik di perkotaan maupun pedesaan.

Data menunjukkan bahwa pasar sepeda motor nasional pada 2025 meningkat sekitar 1 persen, dari 6,33 juta unit menjadi 6,41 juta unit. Di tengah kondisi tersebut, AHM berhasil membukukan penjualan positif. Sepanjang 2025, penjualan sepeda motor Honda mencapai 4,978 juta unit, naik sekitar 1 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Kontribusi Honda terhadap total pasar roda dua nasional pun mencapai sekitar 78 persen, menegaskan dominasi merek ini sekaligus tingkat kepercayaan konsumen yang sangat kuat.

Honda Giorno+ Bermesin 125 cc Bergaya Klasik

Aditya — Sat, 07 Feb 2026 10:50:43 +0000

Jakarta, ERANASIONAL.COM – Selama ini, Honda Stylo 160 dikenal sebagai salah satu skuter matik bergaya retro-modern yang cukup menyita perhatian di pasar Indonesia. Desainnya yang menggabungkan nuansa klasik dengan sentuhan modern, ditambah mesin 160 cc yang bertenaga, membuat motor ini punya karakter tersendiri di tengah persaingan skutik tanah air. Namun belakangan, perhatian pecinta otomotif kembali tertuju pada sosok skuter Honda lain yang tampilannya tak kalah retro dan sekilas sangat mirip dengan Stylo 160.

Motor yang dimaksud memiliki siluet yang familiar, namun jika diperhatikan lebih detail, terdapat sejumlah perbedaan yang cukup jelas. Bagian paling mencolok terlihat pada area dada depan. Desainnya tampak lebih polos dan bersih, tanpa aksen gril berbentuk huruf V seperti yang dimiliki Stylo 160. Lekuk bodinya juga terlihat lebih sederhana, memberi kesan ramping dan minimalis.

Lampu sein pada motor ini juga mengusung desain yang lebih simpel. Tidak terlalu banyak permainan garis atau detail modern, sehingga aura klasik terasa lebih kuat. Meski sekilas bentuk lampu utamanya mirip dengan Stylo 160, perbedaan tetap terlihat jika dicermati lebih dekat, terutama pada detail housing dan bentuk reflektornya.

Beralih ke bagian samping hingga belakang, karakter desain motor ini terlihat lebih mengotak dibandingkan Stylo 160. Garis-garis bodinya tegas namun sederhana, mengingatkan pada skuter-skuter klasik Eropa. Justru dari sinilah kesan retro yang lebih kental muncul, seolah motor ini memang ditujukan untuk pengendara yang mengutamakan gaya santai dan elegan.

Dengan tampilan tersebut, muncul berbagai spekulasi. Ada yang menduga motor ini merupakan versi facelift dari Stylo 160, ada pula yang mengira ini adalah varian baru dengan kapasitas mesin lebih kecil. Jawabannya, motor ini ternyata bukan Stylo versi baru, melainkan Honda Giorno+, sebuah skuter matik bergaya klasik-modern yang saat ini dipasarkan di Thailand.